Zadanie nr 1 .

 „Przebudowa drogi powiatowej numer 1735Z Wiechowo – Sulino na odcinku    o  długości do 1 km’’

 

Szacunkowa wartość zadania – 1 794 685,34 zł. 

Na realizację zadania uzyskano dofinansowanie ze środków budżetu Województwa Zachodniopomorskiego, pochodzących z tytułu wyłączenia gruntów rolnych  z produkcji rolniczej w wysokości – 912 000,38 zł.

wkład własny Powiatu Stargardzkiego w wysokości – 882 684,96 zł.

 

Do przebudowy przewidziano odcinek  wjazdowy do miejscowości Sulino od strony miejscowości Wiechowo. Zadanie inwestycyjne obejmuje wykonanie na odcinku długości 0,99 km nowej nawierzchni jezdni oraz poboczy. Zaprojektowano wykonanie nowej nawierzchni jezdni o szerokości 5,5 m oraz poboczy z kruszywa łamanego szerokości 1,0 m.  Istniejąca nawierzchnia bitumiczna zostanie poddana frezowaniu profilującemu na głębokość 3 ÷ 5 cm. Na istniejącą wcześniej frezowaną nawierzchnię zostanie ułożona warstwa wyrównawcza             z betonu asfaltowego AC16W grubości średnio 8,0 cm tj. 200 kg/m2. Następnie na warstwę wyrównawczą zostanie ułożona warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S                   grubości 4,0 cm.

 

Zadanie nr 2.

 ,,Przebudowa drogi nr 1704Z odcinek od skrzyżowania z drogą powiatową 1703Z –  w kierunku miejscowości Kobylanka – długość odcinka do 1 km’’

Szacunkowa wartość zadania – 2 994 000,00 zł.

Na realizację zadania uzyskano dofinansowanie z budżetu Województwa Zachodniopomorskiego w ramach programu  „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze – Program wsparcia modernizacji dróg powiatowych” w wysokości – 1 494 000,00 zł.

wkład własny beneficjenta w wysokości 1 500 000 zł, w tym:

Powiat Stargardzki – 750 000 zł,  Gmina Kobylanka – 585 000 zł , Gmina Stargard – 165 000 zł.

Porozumienia intencyjne z Gminami zostały podpisane.

Droga zaliczona do docelowego układu dróg powiatowych.

Przewidziano przebudowę drogi na odcinku dojazdowym do węzła Stargard Zachód drogi S10 tj. od granicy gminy Stargard z gminą Kobylanka na odcinku długości 999 m w kierunku miejscowości Kobylanka. Zakres prac budowlanych będzie  obejmować wykonanie nowej nawierzchni jezdni o szerokości 7,0 m , w tym  frezowanie istniejącej nawierzchni jezdni na głębokość 3 ÷ 6 cm, wykonanie warstwy  wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16W warstwą grubości 4 ÷ 8 cm, wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S warstwa grubości 4 cm. Pomiędzy warstwę ścieralną a warstwę wyrównawczą wbudowana będzie siatka z włókiem szklanych otoczona bitumem. Ponadto w ramach prac zostanie wykonana ścinka nadmiaru gruntu na przyległych poboczach oraz wykonanie wraz z zagęszczeniem               i wyprofilowaniem poboczy z pozyskanego z wcześniejszego frezowania nawierzchni jezdni destruktu bitumicznego oraz kruszywa łamanego warstwą grubości 15 cm.  Pobocza zostaną wykonane po obu stronach jezdni na całej długości odcinka o szerokości 1,0 m. Na całym przebiegu odcinka zaplanowano wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

 

Zadanie nr 3 .

,,Przebudowa drogi nr 1700Z odcinek od granicy miasta Stargard w kierunku miejscowości Klępino – długość odcinka do 1 km’’

Szacunkowa wartość zadania – 1 996 000,00 zł.

Na realizację zadania uzyskano dofinansowanie z budżetu Województwa Zachodniopomorskiego w ramach programu  „Pomorze Zachodnie na dobrej drodze – Program wsparcia modernizacji dróg powiatowych” w wysokości   996 000,00 zł.

wkład własny beneficjenta w wysokości 1 000 000 zł, w tym:

Powiat Stargardzki – 500 000 zł, Gmina Stargard – 500 000 zł.

Porozumienia intencyjne z Gminą zostało podpisane.

Droga zaliczona do pozostałego układu dróg powiatowych.

Przewidziano przebudowę drogi na odcinku od granicy administracyjnej miasta Stargard do miejscowości Klępino tj. na odcinku długości 999 m. Zakres prac budowlanych będzie  obejmować wykonanie nowej nawierzchni jezdni o szerokości 6,0 m , w tym  frezowanie istniejącej nawierzchni jezdni na głębokość 3 ÷ 6 cm, wykonanie warstwy  wyrównawczej              z betonu asfaltowego AC16W warstwą grubości 4 ÷ 8 cm, wykonanie warstwy ścieralnej                z betonu asfaltowego AC11S warstwa grubości 4 cm. Pomiędzy warstwę ścieralną a warstwę wyrównawczą wbudowana będzie siatka z włókiem szklanych otoczona bitumem. Ponadto       w ramach prac zostanie wykonana ścinka nadmiaru gruntu na przyległych poboczach oraz wykonanie wraz z zagęszczeniem i wyprofilowaniem poboczy z pozyskanego z wcześniejszego frezowania nawierzchni jezdni destruktu bitumicznego oraz kruszywa łamanego warstwą grubości 15 cm.  Pobocza zostaną wykonane po obu stronach jezdni na całej długości odcinka o szerokości 1,0 m.